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月重卡大降 成 上半年市场全线告急

2019-11-20 05:48:01 作者: 0人读过 | 我要投稿

月份的重卡市场,要怎么来形容呢?倒春寒?崩盘?惨淡?哀鸿一片?

怎么形容都不为过。最新获悉,重卡市场 月份共计销售各类车辆6.6万辆,比去年同期的9.7万辆大幅下降 2%,而且,这个数字还不到过去六年(2009-2014年) 月份销量的平均值(96558辆),市场下滑之惨烈程度,也许只有2012年能与之相比。由于1、2月份的市场也很不理想,因此,重卡市场2015年一季度只销售了1 . 7万辆,同比下降 4%。

“旺季”为何成“淡季”?

具体来看, 月份各家企业都有不同程度的下降。东风、重汽和一汽这老三强分别销售重卡1.5万辆、1.15万辆和1.2万辆,同比下滑26%、21%和21%;福田和陕汽分别销车9000辆和8000辆,下降幅度为 8%和48%;向来表现很好的江淮重卡也没能幸免, 月份销售 400辆,同比下降21%;上汽依维柯红岩、华菱和北奔销售重卡925辆、1762辆和900辆,下降幅度分别达到77%、 2%和 5%。红岩也成为 月份销量同比降幅最大的企业。

分析认为,作为传统销售旺季的 月份,却遭受了如此大的“挫折”,主要原因有五方面:

一是经济增速持续下滑,尤其是以制造业为代表的实体经济仍处于衰退期,可以预见,一季度GDP的数据肯定很不好看;二是房地产行业十分低迷,各地工程项目开工继续减少,开工不足,对生产资料性质的重卡市场是致命打击;三是2015年春节来得晚,因此很多地方的工程项目开工也比较晚,这对 月份的销售造成了一定影响;四是2015年1月1日国四排放法规在全国范围内实施,重卡行业在2014年底出现了众多数量的国三库存车提前上牌现象,这对2015年的新车销售带来了很大的负面影响;五是国四升级后,国四新车普遍比国三车的价格上涨了2万多,一些地区的用户接受度不高,再加上物流市场不景气,用户持币观望现象仍存。

至少下降19% 重卡市场上半年全线告急

一季度过去,国内重卡市场共计销车1 . 7万辆,比去年一季度的20.29万辆下滑了 4%,而各家企业同样是无一幸免地全部下滑。其中,东风继续稳居行业老大位置,累计销售 .0 万辆,同比下降2 %;重汽为第二名,累计销售2.5 万辆,同比下降25%;一汽累计销车1.97万辆,同比下降40%。第四名福田和第五名陕汽分别累计销售重卡1.80万辆和1.59万辆,同比下降 9%和46%。江淮一季度累计销售重卡0.90万辆,同比下滑18%,是这几家主流企业中下降幅度最小的;红岩、华菱和北奔的一季度销量分别为2127辆、4102辆和2454辆,下降幅度为7 %、 1%和20%。

按照这种发展趋势,上半年重卡市场下降两位数已是必然。我们简单来计算一下,今年按照4月份同比持平(这已经是最乐观的预测了)、5月和6月各同比下降10%来计算,那么今年4月份的重卡市场销量为8.8万辆,5月份销量为6.65万辆,6月份销量为5.7 万辆,2015年1-6月的累计销量预计约为 4.56万辆,比去年同期下降了19%。

因此而言,上半年的重卡市场,“下降”已经不是看点,“下降多少”才是大家所关心的。

(来源:机经网)

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